“好好好，都这么玩的是吧？王川符，你这个老小子可以啊，居然甘愿做小，去找九州科技谈出了这种合作。”
说这话的时候，零跑公司的吴总那叫一个咬牙切齿。
继牵手海外大企业Stelntis集团，拿下超85亿港元的投资后，零跑公司已经接连获得了总共超过一百五十亿夏元的战略性投资。
而且其他战略性投资方，基本都来自于江浙市的夏资背景投资公司。
面对比亚蒂如此“没有骨气”的一招，零跑公司的吴总，在面对媒体记者采访的时候，一改昨日的咬牙切齿，反而是清风拂面，以一种支持的口吻讲述道：“九州科技是我们大夏自主品牌科技企业当中的领跑者，比亚蒂公司更是我们大夏新能源车企的销售冠军企业，两者强强联合，应该会给消费者带去更多优秀的产品，同时也肯定会给我们新能源车行业带来新的发展契机。”
随后，这位吴总话音一转，说道：“我们零跑公司也一直与九州科技保持着紧密的合作关系，拥有九州科技的石墨烯超级铜电机产品的供应授权，同时也已经拥有九州科技官方制造的大容量高安全的钠离子固态电池销售份额。
并且在资本金融市场，我们零跑还拥有超百亿资金用于新技术研发投资、营销、提升生产能力、运营资金。
我可以像消费者和股东们承诺，我们零跑将会把百分之七十以上的资金，用于拓展及升级智能电动汽车组合、扩大研发团队、改进电气化技术，以及加强自动驾驶及智能座舱系统等先进汽车智能技术的开发。
剩下的30%用于营销、扩大销售及服务网络、扩展海外市场、提升生产能力及自动化能力、增强垂直整合及营运效率。
零跑公司董事与大股东们，将会在未来一年内，不分红！公司管理岗与技术岗的高层都将不涨薪，并且学习九州科技的项目分红制度，为技术研发人员提供更多薪资待遇补贴。”
当初有商业大佬曾经放出豪言，说：“没有几百个亿，不要进新能源车市场来烧钱。”
零跑公司能够在这位吴总的带领下，不仅烧钱规模被控制在了一定幅度，甚至市场份额还越做越大，在很多地方都已经隐隐和比亚蒂的中端王朝车系唱对台戏，自然有其独到之处。
有了这位零跑吴总“打样”，大夏新能源车市场的其他车企，也立马召开了自家的新闻发布会。
小朋汽车、微来、里想、哪吒、吉力、极狐、广埃、魏牌、高合、兰图、安长……这一堆又一堆的新能源车企公司老总、董事长们，都说出了与零跑公司吴总类似的话术。
“我们将与九州科技加深合作，更加密切的进行技术交流，增加自研技术的投入……”
“未来，哪吒将会把更多精力投入产品技术研发与消费服务上面，同时与九州科技深入合作交流，争取将更多有趣、好玩、实用又安全的新功能提供给消费者们……”
“本次我们公司得到了5.81亿夏元的战略性投资，我们将会把这笔资金全部投入到与九州科技合作研发的科研项目上……”
如果说破窗效应是指环境中出现的轻微不洁或不规则现象，如违章停车、涂鸦等，如果不加以管理或改正，可能会导致更严重的违法行为发生。
一个地方的秩序和法律遵守情况会影响其他人的行为。如果秩序遭到破坏，那么其他人可能会认为法律无法有效约束他们的行为，从而增加违法的可能性。
那么九州科技与比亚蒂的这次合作，就像是把新能源车市场最大的一块落地窗给砸破，露出了里面已经在想着警报铃声的新能源车。
而九州科技商务部门，也的的确确收到了很多新能源车企的合作商议邀请。
而这个时候，一个尴尬的情况出现了，九州科技商务合作部门专职负责车企合作的组内，人员不足！
车企要想谈合作，必须要排队等安排……
当然，此前与九州科技签署过紧密合作协议的一部分企业，并不需要排队等安排，只需要直接通知九州科技总裁办，然后等总裁办与对应合作部门的主管进行协商就行。
原本大夏的这些新能源车企还有些不满的情绪，毕竟这种合作，从各种意义上来说，都是他们在“倒贴”九州科技，而九州科技居然还“挑三拣四”起来。
只不过，在九州科技的工作人员解释清楚之后，这种不满的情绪，立马就转变为了庆幸。
甚至还有车企总裁表示：“没事，我们公司能够等，稍微等几天，你们忙完了，我们再继续谈就行。”
“别人远道而来，既然是官方也在劝，那咱们也不急，大家都按规矩来就行。”
之所以会出现这个特殊的情况，完全是因为大夏境内的新闻传递到海外市场之后，蓝星其他国家和地区的车企也都像是下定了决心一般，有超过一百家车企开始联络九州科技，想要这个庞大的科技企业与自家公司合作。
数量如此庞大的合作企业，背后代表的不仅是庞大到无法轻易记数的资产规模，还代表着这些背后的官方资本。
千里迢迢找一家大夏公司“取经”。
这个事情自然