五九式主战坦克的顺利定型量产，可以说让陆军终于有了定海神针，再也不用怕苏联的坦克洪流了。
而空军呢，虽然有了先进的歼六和歼七战斗机，但是这两款战斗机，毕竟也还是第二代战斗机的标准，虽然说歼七可以称为二代半了，但空军又怎么会满足于现状，止步不前呢？
再加上李思远早就为空军制订了战斗机的发展规划，所以就在九月初，军方就决定正式立项，开始设计研制全球第一款第三代战斗机了，它就是歼九战斗机。
歼九战斗机为单发中型战斗机，将安装一台大推力涡扇发动机，而它的设计方案当然还是李思远来搞定的。
这次李思远没有采用先进的可变后掠翼气动布局，而是采用了更为新颖的鸭式布局。
而且李思远还建议军方，把总设计师之职交给宋文聪，可以说是要让历史重演了。
因为在李思远前世的时候，歼九战斗机，便是宋总的作品，虽然后来没有完成，中途下马，但是歼九战斗机的气动布局和相关技术，却是在歼十战斗机上得到了继承，而当年的歼九只是二代机，可现在的歼九呢，却是三代机了，其实也可以看作是歼十战斗机的早期版。
勐龙将会比战隼更早出现在这个世界上，要知道现在F16战斗机都还没有影呢。
美国人开始研制三代机的时间是六十年代中期，其中一个型号便是F16战斗机，当然还有F14和F15战斗机，也基本上是从六十年代中期开始的。
不过现在嘛，美国人的脚步，肯定是要在中国人之后了。
再过几天，就要举行歼九战斗机的立项会了，李思远今天和宋文聪讨论了半天的设计方案，而后来到了基地的生产车间。
除了设计，制造工艺也是必须要考虑的，因为三代机的制造工艺，肯定要比二代机更先进了，到时候肯定还要新建专门的生产线的。
现在的宋文聪可以说是非常的年轻，还不到三十岁，而且经过这几年的打磨，跟着李思远也学到了很多的设计思想和技术。
所以他来担任歼九战斗机的总设计师，绝对是非常适合的。
而且宋文聪对李思远提出来的鸭式布局，也是情有独钟，愿意担起这个重任。
两人在车间里面聊着，宋文聪忽然道：“李思远同志，咱们是不是应该很搞一个技术验证机，来验证一下鸭式布局呢？毕竟它是一种静不稳定的设计，甚至我觉得比可变后掠翼还要不可控，为了稳妥起见，我想先弄个技术验证机，就用咱们的歼七战斗机改装，你看可行吗？”
李思远笑道：“这个当然是可以的，毕竟也多一层保障嘛，以后你就是总师了，放心去干吧，我支持你！”
宋文聪很是高兴，毕竟能够得到李思远的支持，那比什么都要让人开心。
这也让李思远不由得想起了前世的时候，宋文聪领导六一一所研制歼十战斗机的艰难历程。
当时可比现在还要困难，毕竟一没有足够的研制经费，二也没有一支优秀成熟的人才队伍，还有航空工业的基础太薄弱了，现在就不一样了，一切都是成熟的。
宋总师在那时候，也是对鸭式布局情有独钟，歼九战斗机采用鸭式布局，本来是要发展成双二五的战机，类似于米格二十五的，但是后来下马，幸好在三代机的竞标过程中，宋总师用一个PPT和一个鸭式布局的战斗机模型，打动了军方领导和专家，拿到了新歼项目。
才有了后来的歼十战斗机，当然歼十战斗机的基础是歼七和歼九战斗机，当年歼七战斗机，也曾经搞过一个三面翼布局的歼七MF战斗机，有点像小歼十，不过它不是技术验证机，而是一个外贸机。
歼十战斗机并没有技术验证机，这跟国外是不一样的，有人说歼十战斗机是得到了以国的狮式战斗机的技术，因为二者有些相似，特别是早期的歼十战斗机模型，那跟狮式还真的很像，比如说进气道都是机腹进气，并且都是皮托管式的，类似于F16战斗机的。
不过狮式战斗机与歼十战斗机还是有很大的不同，特别是气动布局上，两者的鸭翼位置不一样，还有主翼的形状也相差很远，狮式战斗机的主翼更像是后掠翼，而歼十战斗机则是轻微的后缘前掠。
当年歼七战斗机，倒是发展过一个歼七FS的技术验证机，不过主要是用来验证机腹进气和双三角翼气动布局的。
现在呢改装一架歼七战斗机，变成鸭式布局倒也不是不行，因为歼七战斗机不是那个歼七战斗机了。
当然它也仅仅是验证气动布局而已，毕竟机体的制造工艺都不一样。
经过充分的准备，李思远和宋文聪带着几名设计人员，来到了立项会现场。
今天的歼九战斗机立项会现场，可是相当的热闹，毕竟这是一个重大的工程，需要全国几百家单位协同，才能够完成的任务。
所以这些单位的主要负责人都来了，另外军方也是非常的重视歼九战斗机，毕竟它是中国新一代的战斗机，同时也是世界上第一款三代机。
立项会在隆重的气氛中开始了，军