在上海过完了三月，李思远才回到了航空工业基地。
因为接下来，又有一个重要的任务，那就是为空军设计研制战略运输机。
这次李思远早就把方案设计出来了，中国的运九战略运输机，将是一款性能远超米国C141运输星的战略运输机，它的起飞重量将接近三百吨，载重八十吨左右。
要知道米国现在正在研制中的战略运输机C141运输星，比起运九就要差多了，运输星装四台涡扇发动机，原本是世界上最早使用涡扇发动机的大型运输机，它最大起飞重量一百五十五吨，载重为四十吨，转场航程一万公里，由于机身细长，所以在运载能力方面受到很多限制，无法运载主战坦克，主要用于运输人员，可以一次运载二百名全副武装的士兵。
可以说C141运输机就是和波音707客机非常相似的一款飞机，两者在尺寸，起飞重量，发动机方面都是相似的。
所以在设计上，也远远不及李思远设计的运九战略运输机了。
李思远记得，在前世的时候，中国航空人，也曾经想过彷制C141运输机，并且当时还准备命名为运九呢。
在李思远前世的时候，运九只是一款中型运输机，而且是在运八的基础上改进而来的，还是过于老旧，不怎么先进。
但是现在就不一样了，在六十年代就能够装备的，三百吨级的战略运输机，运九绝对会成为世界上第一款最先进的战略运输机，比起苏联研制的安二二来说，肯定要先进多了，毕竟安二二可是涡桨动力的。
虽然说安二二战略运输机也很强，起飞重量达到二百五十吨，但还是不如李思远设计的运九。
安二二的研制时间也要晚一些，它将在一九六二年才开始研制，一九六五年开始首飞，在历史上安二二运输机，总共也就只生产了不到一百架，这主要是因为它的性能不够好。
而且这几十架安二二运输机里面，有三十五架是民航机，虽然说安二二战略运输机也创造了很多世界纪录，但毕竟是李思远前世了，现在它肯定是不如运九的。
所以未来的很多记录，还是将会由运九来创造，安二二运输机的独特之处是采用了四台大功率的库兹涅左夫HK-12MA涡桨发动机，单台一万五千马力，是世界上功率最大的涡桨发动机。
虽然说安二二战略运输机，最大载重量也是八十吨左右，但是它的起飞重量要小了不少，货舱尺寸也不如李思远现在设计的运九，最重要的还是速度，安二二是涡桨飞机，最大飞行速度也就七百多公里每小时，而李思远设计的运九是涡扇发动机，所以最大速度可以接近九百公里每小时的。
而且在航程方面，运九也要超过安二二的，这一点儿也不用担心。、
立项会今天就在军方正式的召开了，李思远带着设计方案来了，领导们都非常的期待，因为他们知道，李思远的设计方案，肯定会再次带来巨大的惊喜的。
果不其然，当领导们讲完话，用热烈掌声欢迎李思远上场，李思远这一打开设计图，便让在场的所有人，倒吸一口冷气，妈呀这真是鲲鹏一样的大家伙啊，太强了。
李思远笑道：“尊敬的各位领导，同志们，这就是我设计的运九总体方案，相信大家也知道，我们的运九，将成为世界上第一款真正的战略运输机，所以我就不能让大家失望，这次我们的运九，将会创造很多奇迹1”
掌声非常的热烈，大家都在期待着，李思远好好的讲解一下，这运九的设计方案，到底如何的先进。
事实上李思远设计的运九战略运输机，就跟历史上米国的C17战略运输机相似，要知道C17可就是用来取代C141运输机的，所以它自然是非常的先进。
李思远非常高兴地道：“这就是我们的运九，它采用四台大推力涡扇发动机，每一台的推力将达到二十吨，这样四台加起来就是八十吨的起飞推力，因此它的最大起飞重量，达到二百八十吨，最大载重为八十吨，最大载油量一百吨，空重为一百二十五吨！它的机身长五十五米，翼展五十四米，机翼面积达到三百七十平方米，最大飞行速度八百七十公里每小时，升限一万三千米，最大航程一万一千公里，最大载重航程也将达到五千公里，可以说它不仅能够运载主战坦克，而且也可以运载很多装备，包括人员！”
掌声非常的热烈，确实这么大这么强的战略运输机，一旦装备中国空军，这就意味着中国空军，拥有数千公里的战略投送能力啊，如果一次出动几十架，就可以直接把一个师投送到五千公里之外了。
而且李思远设计的这款运九战略运输机，它的外形也是相当的霸气，无论是圆乎乎的机头，胖胖的机身，还是T字型尾翼，都是非常的吸引人。
李思远接着道：“咱们的运九战略运输机，采用的是小后掠的悬臂式上单翼，主翼下方对称吊挂四台涡扇发动机，前三点式自行车式起落架，T型高尾布局。这非常适合军用运输机，特别是大型的运输机，它的货舱尺寸，也是空前的大，宽度为四点八米，高四点五米，长度达到二十二米！”