时间过得很快，现在不仅是航空工业，造船工业在李思远的帮助下，实现了几十年的跨越，一跃达到世界先进水平，汽车工业也在奋起直追，四月底上海汽车迎来了上海牌SH770轿车的详细设计评审了。
这可是一次大考，对上海汽车来说，这是它的第二款轿车，同时也是级别更高的轿车，作为一款中大型轿车，SH770的技术性能，自然要比中型车的SH760来得更高，难度更大。
现在的上海汽车制造厂，已经在全面的建设自动化汽车生产线了，规划年产能十万辆，这可是李思远设计的自动化汽车生产线。
要知道汽车自动化流水生产线，可是福特汽车发明的，早在一九一三年，福特汽车就开发出世界上第一条流水生产线，当然那时候的汽车流水线，跟现在李思远设计的是没法比的。
随着进时代的发展，现在的汽车自动生产线要先进得多了。
不过总的来说，基本的流程还是一样的，用冲床将钢板压成车的外壳，车体倒转进行焊接，加装车门及车盖，除去钢板的毛边，防锈处理及车体喷漆，装配大梁、防震、传动以及引擎，内部装潢，加装散热器、油压系统、燃料系统以及车轮，试验，出厂。
李思远深知汽车自动化流水生产线，对中国汽车工业的重要性，因为红旗定位很高，所以现在并不适用流水线，但是上海汽车不一样，它是更加亲民的轿车，还要大量出口，所以产量会比较高，因此适用汽车流水生产线。
现在总装基地已经建得差不多了，正好SH760也进入到了量产状态，现在看起来用流水线正是时候，当然还要销路打开了，订单多了那才更加能够体现出流水线的优势。
在总装基地旁边还有新建的汽车发动机工厂和变速箱工厂，可以说主要的部件都是掌握在上海汽车制造厂手里的。
当然这些投入也是巨大的，但却是非常值得的，它将开启中国汽车工业的未来。
李思远设计的这条生产线，可是以说基本上与德国在六十年代建的大众汽车生产线差不多了，要知道当时大众建的年产十万辆的桑塔纳生产线，用了十五年后，便卖给了上海汽车。
但是现在呢，李思远已经把世界一流的汽车流水生产线设计并且建造出来了。
虽然说这次投入不少，但是将来呢，如果上海汽车能够在一年卖出五万辆汽车，那利润会是多少？肯定是超过一次性投入的。
更重要的是，它能够带动一个汽车产业链，让中国的工业水平大幅度提高。
这次李思远也早早的就来到了上海汽车，和设计师们一起对SH770轿车的详细设计资料进行自查，还别说，李思远还真的检查出不少问题，这又让设计师们加班加点的进行修改，不然这次评审还真的会有些问题。
还好有李思远亲自把关，所以资料基本上都完善了。
在四月二十五日，上海汽车终于迎来了机械工业部的领导和专家们。
这次评审，可是非常的重要，部里的领导亲自带队呢，在评审会现场，领导高兴地道：“同志们，今天咱们又来到了上海汽车，上次我们的SH760轿车设计工作做得非常出色，我相信这次SH770会更加出色，这台轿车是我们中国汽车工业的骄傲，我先预祝咱们这次评审能够顺利的通过！”
一阵热烈的掌声响了起来，大家都非常的自豪，这是中国人自主设计制造的，具备世界一流水平的汽车。
将来上海汽车，肯定是要跟福特，大众好好的比一比的。
在领导讲话结束后，评审工作便迅速的开展起来了。
这时候当然没有什么先进的计算机辅助设计了，全部是手工制图，计算什么的。
所以资料也是堆了一间屋子这么多，可见评审工作也是很辛苦了。
不过评审专家们很高兴啊，因为他们看到了，上海SH770轿车真的很先进，在设计方面也是很多独到之处，特别是在技术上，那确实是达到世界一流水平了。
可以说能够跟奔驰比一比的，那就不要说大众了。
就拿动力来说，一九五三年量产的奔驰一九零型汽车，搭载一台1.8升发动机，最大输出功率才八十六马力呢，而现在的上海SH770那可是一台3.0升V6发动机啊，最大输出功率一百八十马力，是奔驰190的两倍还要多。
而直到一九六五年，奔驰才推出200、200D和230这三款E级轿车，排量提升到二点零和二点三升。
所以在动力方面，现在的上海SH770绝对是世界领先了。
毕竟这么强的动力，奔驰也比不上，至于小鬼子的丰田？虽然说销量很高，在欧洲也很成功，但是论技术，自然是无法和现在的SH770相比的。
上海SH770轿车的动力配置，完全是高档的豪华轿车的配置啊。
所以专家们很惊喜啊，这么好的汽车，在国际市场上一定会取得成功的，到时候大量的上海牌汽车出口国外，那多提气啊。
更不要说，这款车的设计，那是非常的