七月份的尾巴，八月份的前奏，海军巨舰一艘艘的下水，空军怎么能少大飞机呢？就在八月初，好消息传来了，军方决定正式立项研制国产四百吨级战略运输机。
这款战略运输机，那可是与安124和C5银河战略运输机一个级别的，而且性能肯定要比这两款老飞机要先进啊，不然就不用造了。
这是一个艰巨的任务，要知道从二百八十吨，跨越到四百多吨，那可不是简单的放大。
因为仅仅是在气动设计方面，就要超越现在所有的战略运输机了，李思远已经把设计方案提交给了军方高层，这让军方非常的心动啊。
李思远设计的这款四百吨级战略运输机，太独特了，而且也是非常的先进，它采用的是半飞翼的气动布局，这是目前非常前沿的一种设计，似乎只存在于想象之中，但是李思远却是能够把它变成现实。
这款战略运输机，将被命名为运四二战略运输机，因为它是四百吨级的。
而在起飞重量和运载能力，航程等方面，运四二战略运输机将超过安124和C5银河战略运输机。
安二二五战略运输机，由于只有一架就不用提了。
目前世界上真正批量生产装备的战略运输机里面，安124是最大的，但也服役十几年了，在一九八六年安124战略运输机亮相范保罗航展时，就轰动了全世界。
因为它比美军的C5银河战略运输机更大更强！
安124战略运输机最大起飞重量达到四百零五吨，最大载重一百五十吨！
而C5银河战略运输机呢，最大起飞重量三百七十八吨，最大载重一百三十吨！
而现在李思远设计的运四二战略运输机，最大起飞重量将达到四百二十吨，最大载重一百八十吨！
在各方面的性能上，运四二战略运输机，都将是全面的超越，因为采用半飞翼布局，所以运四二拥有非常强的优势，再加更为先进推力更大的涡扇发动机，运四二战略运输机可以装得更多，飞得更远。
军方组织了专家，对这个设计方案进行了多次论证，结果是令人惊喜的。
所以说这次正式立项，也是在李思远的预料之中。
运四二战略运输机，还是由六零三所和西飞公司来负责，毕竟在运输机这一块，也只有他们可以承担这个任务了。
运二八战略运输机，就已经让无比的自豪了，现在又要迎来更大更先进的运四二战略运输机，消息传出来，整个六零三所和西飞公司都轰动了。
大家都在等着这一天啊，终于立项会在八月中旬举行，李思远也来到了六零三所，参加这次立项会。
军方领导来了好几位高层的呢，可见军方对这款战略运输机有多重视，不说别的就光这吨位，就是有史以来中国研制的最大的飞机了。
李思远和六零三所的设计师们，也已经深入讨论过设计方案了，大家都对运四二战略运输机，充满了期待。
立项会正式开始，军方领导做了重要的动员讲话，他希望研制单位一定要把运四二战略运输机设计研制工作做好，确保未来中国空军的战略投送能力，进一步的提升。
接下来航空工业的领导也做了重要讲话，随后李思远作为设计顾问，把先进的设计方案拿出来了，并进行讲解。
大家都听得无比的痴迷了。
运四二战略运输机真的是超越这个时代的飞机啊，光是它那科幻般的外形设计就让人激动不已。
半飞翼的气动布局，这可是让它拥有了很好的飞行性能，发动机更是比安124战略运输机使用的发动机推力还要大得多，至于C5银河用的发动机就不必提了，它的推力才二十吨呢，可是运四二战略运输机的发动机推力将达到三十吨，这还不说油耗要低得多。
这就是后发优势啊，而且半飞翼布局本身也更为省油，所以这让运四二战略运输机，拥有一万七千公里的最大航程，而安124呢最大航程只有一万五千公里。
对于战略运输机来说，其实最重要的指标是载重航程，这方面运四二就更有优势了，它的最大载重航程达到七千公里，而安124战略运输机呢只有三千二百公里，C5银河只有五千五百公里。
运四二战略运输机的货舱也远超两个对手，它的长度达到四十米，宽七米，高五米，C5银河是最小的，长三十七米，宽五点八米，高四点一米，而安124也好不了多少，宽六点四米，高四点四米，长度与C5相当。
所以说现在运四二是全面的超越它们了。
由于有后发优势，所以说运四二战略运输机会使用到很多新技术，比如说大量使用复合材料，这使得它的空机重量，只有一百七十吨，比安124战略运输机反而轻了五吨。
在多了三十吨载重的情况下，反而航程要远一倍呢，这就是得益于半飞翼布局和先进的涡扇发动机，还有大载油量。
安124战略运输机，在空载时拥有二百三十吨的最大载油量，能飞一万五千公里，可是在一百五十吨的最大载重情况下，燃油就只有八十吨了