直九通用型直升机定型，为国产直升机家族的研制起了一个好头，接下来陆续就会有更多型的直升机开始定型批产了。
未来中国直升机产业，是一片看好的。
就在直九通用轻型直升机定型后，又有一款重量级的军用飞机，要完成试飞定型任务了，它就是空警2000大型空中预警机。
今天是空警2000预警机的最后一次试飞了，李思远和领导专家们来到了试飞中心，观看这次试飞。
今天的试飞科目，是集成连试，对预警机的考验是非常大的。
在试飞中心的停机坪上，一字排开的新机真是多，现在试飞中心的任务也是忙得不行，每天都要进行多种机型的试飞。
而今天最重要的试飞，无疑还是空警2000预警机的试飞，因为这是最后一次试飞了，如果顺利完成试飞科目，那接下来就可以开展定型评审工作了。
准备工作已经就绪，牵引车将停机坪上的空警2000预警机拉到了跑道上，接下来空警2000预警机开始启动发动机，进行起飞前的自检。
试飞员们和雷达操作员们，都非常的小心仔细，毕竟都是最后一次试飞了，可不能出什么意外。
李思远看着自己设计的空警2000预警机，心里面也有些激动，他改变了中国的预警机之路，现在的空警2000预警机不再是用伊尔七六改装的了，而是国产C919客机，不但是百分之百的国产，而且综合性能大大优于另一个位面的空警2000预警机。
现在的空警2000预警机看起来更加的漂亮，修长优雅的机身，雷达操作员的工作环境也要比伊尔七六运输机改装的好得多。
巨大的雷达天线罩，里面装的是世界上最先进的预警雷达，比E3预警机更为先进。
在得到起飞的许可后，试飞员们操纵空警2000预警机在跑道上加速滑跑起来。
一千多米之后，空警2000预警机平稳的起飞，不断爬升沿着预定航线，向某个空域飞去。
别看预警机的试飞，好像四平八稳的，不会有什么风险，但实际上并不是这样，在八十年代初，苏连试飞A50预警机，就曾经出过一次大事故，一架A50预警机，刚刚起飞就发生了事故，坠毁在跑道上，这架预警机上面，可是有三十多名试飞员和雷达专家，全部都遇难了。
在李思远的记忆中，他重生前，中国的预警机事业，也曾经遇到过类似的重大挫折，那就是采用运八改装的空警200预警机，在一次试飞中坠毁，同样是有二十多名专家遇难。
所以自从那件事故之后，都不会让重要的雷达专家一起上预警机试飞了，领导们也是如此。
毕竟万一发生事故，那可是损失太大了。
空警2000预警机经过半个小时的飞行，来到了目标空域。
现在空警2000预警机雷达开机了，在这个火眼金睛之下，无论是空中，还是地面上的目标，都逃不出它的扫描。
一个个的地面目标，显示在雷达操作员面前的屏幕上。
还有空中的目标也是如此，空警2000预警机的性能太强大了，即使是四百公里那么远的目标，都逃不掉。
这还只是中低空飞行的目标，如果是高空的目标，比如说弹道导弹和卫星什么的，那是一千公里之外也能看到。
领导们对空警2000预警机的性能是非常满意的。
这次试飞，可是一次大考，从高空到中低空，再到地面的目标，多达数百个，这是非常考验预警机的处理能力的。
结果非常不错，这么多的目标，空警2000预警机不但全部识别，并且处理速度很快，跟踪非常稳定。
经过三个多小时的试飞，空警2000预警机顺利完成了最后一次试飞任务，而且相当的漂亮。
整个指挥控制中心，都成了欢乐的海洋，领导和专家们，都拍手欢庆，等着胜利凯旋归来的空警2000预警机和研制试飞的功臣们。
比起A50预警机和E3预警机来，虽然说空警2000预警机要小一些，但是它的整体性能却更加出色。
这当然还是得益于李思远的设计了，虽然也是机扫雷达，而且尺寸还小一些，但探测距离，精度什么的都更为出色，并且在计算机处理能力方面，更强一些。
现在李思远甚至把中国的军用计算机性能都提高了很多，当然在民用领域，也是时候开始发力了。
毕竟未来大国之间的角力，那计算机是非常重要的，特别是超级计算机，那可是航空航天船舶汽车等产业都要使用的。
在软件方面，现在中国也全面的崛起了，周雅的软件公司，已经成为了仅次于微软的一家软件公司了，市值几百亿，而且最重要的是，李思远开发的国产中文计算机操作系统，比WINDOWS还要好用，还要受欢迎在国内百分之七十以上的计算机都是装的国产中文操作系统。
所以空警2000预警机上面的计算机和软件系统，也是超越了E3预警机的，性能自然是世界顶尖。