第一天下午的飞行表演，可以说让观众们都不愿意离开了，晚上世界各大新闻媒体都报道了珠海航展的盛况，特别是各种新式飞机，让全球都为之咂舌。
中国航空工业什么时候变得这么强大了？还有航天工业，也是让人感到不可思议，似乎中国航空航天一下子加速前进了三十年，甚至更多。
第二天上午，航展现场仍然非常的热闹。
特别是中国航空工业和航空工业，迎来了更多的客户。
首先是巴铁的盟友，同时也是世界文明古国的艾极，正式提出购买五十架枭龙战斗机，这可是一笔大订单啊。
中航技和巴航，艾空军三方进行了详细的谈判。
要知道艾极一向以来就是装备西方战机比较多的，但同时也装备了很多鹅毛的战斗机，比如说米格二十三，苏二零，米格二十一战斗机等等。
在七十年代末，中国第一次通过军贸的方式，把六十架歼六和歼教六飞机卖给艾极，这是一笔一点五亿美元的订单，开创了中国航空工业对外军贸的路子。
到第二年，艾极又购买了六十架歼七战斗机，同样也是一亿多美元的订单。
当然现在艾极又看上了中国和巴铁合作的枭龙战斗机，这是很正常的，因为枭龙战斗机的性能太先进了，价格又比较便宜，比买F16战斗机强多了。
与此同时，艾极还与中航技敲定了八十架K8教练机的购买合同，这可是两笔大订单啊。
K8教练机，也是中巴合作的项目。
八十架K8教练机，还要在艾极建一条组装生产线，总价值可是三亿多美元。
而五十架枭龙战斗机，价值可是将近十亿美元！
这一下子就拿到十多亿美元的订单，可以说是非常不错了。
枭龙战斗机还将配备国产的导弹武器，所以说这笔订单真的很不错，后面还能赚不少维护升级的钱，当然这后续的工作，都是由巴方来负责了，毕竟巴铁和艾极可是兄弟。
看上枭龙战斗机的国家可不少，就连非洲的一个穷国，都看上了它，只不过这个国家太穷了，所以只提出了购买十架枭龙战斗机的请求，并且要通过贷款才能购买，这也不是什么问题，只要不是白送就行。
下午的时候，中国的邻居钛国也提出了购买枭龙战斗机的申请，要知道钛国也是一向购买西方战机的，现在却看上了枭龙，实在是因为枭龙战斗机的吸引力太强大了。
毕竟不到两千万美元的单价，就可以得到一架先进的轻型三代机，拥有很强的超视距空战能力，还有不错的对地打击能力，枭龙战斗机想不热卖都不行。
甚至令人出乎意料的是，FBC1飞豹多用途重型战斗机，也有买家了。
这个买家就是来自于南美的阿国，要知道阿国在在八十年代初的战争中，可是损失了大部分的战机，所以现在是一直紧缺的，阿空军竟然看上了飞豹，很大一部分原因还是因为八十年代那次吃了大亏。
飞豹战斗机不但作战半径大，而且拥有很强的对地对海打击能力，再加上空又有很不错的空战能力，所以对阿国来说，简直就是最适合的了。
只不过飞豹要比枭龙战斗机贵了不少，毕竟它可是双发三代机了，所以价格达到二千五百万美元，但是同样是超值的，要知道幻影2000战斗机都要卖六千万美元呢，还是单发中型机。
当然苏二七战斗机也比较便宜，苏三零战斗机也不贵，只卖三千多万美元，但是它们的性价比就要比飞豹差远了。
毕竟飞豹的作战能力可不比苏三零差，而是更强的。
还有中航的直升机产品，也吸引了不少的客户，比如说直九，武直九和直九通用型，都获得了几笔订单，数量还不少，加起来有八十架呢。
直十一轻型直升机，在民用市场上很受欢迎，有数个国家的航空公司都订购了，总数也有五十架。
中国商飞的收获就更大了，C919客机在航展前两天，就斩获一百架确认订单，一百二十架意向订单！
毕竟在飞行表演中，C919客机可是让航空公司的高管们看到了，这架客机比波音空客同级客机要好。
而C929客机呢，虽然说没有进行飞行演示，但它可是在静态展示的，也能让航空公司真实的感受得到，这架宽体远程客机有多先进，有多好。
所以呢航展开幕两天下来，C929宽体远程客机，竟然拿到了五十架的确认订单，一百架的意向订单，有来自国际上的五家航空公司购买。
一百五十架的订单啊，这可是一笔大订单，总价值三百亿美元了，因为一架C929客机的报价可是在两亿美元左右的。
卖宽体飞机就是比卖中短程干线客机来得快，毕竟C919客机一架才五千万美元左右呢。
这一届航展，中国商飞公司是要赚翻了。
这也让商飞公司一下子成为了航展的焦点，因为这些订单，都是在开新闻发布会的。
这边商飞公司取得焦人的战绩，空客波音就要凉多了，在本届航展上，空客波音