北国的夏天，还是很炎热的，因为这已经是七月份了，李思远今天来到了哈飞公司，参加直九轻型直升机首飞仪式。
直九轻型直升机的性能，较原来的海豚直升机，提升了很多，作为新一代的五吨级轻型直升机，军方也是非常重视它的，所以这一次首飞，便有好些个军方领导来到了哈飞公司。
如今直九的武装攻击型，也快要下线了，所以领导们来到哈飞以后，都迫不急待的进入总装车间，看一看武直九。
武直九的性能，超过了老美的AH-1眼镜蛇武装直升机，要知道后者可是武装直升机的鼻祖了，于六十年代诞生，它的旋翼和动力传动系统仍然沿用了UH-1系列直升机的设计，而开创性的采用了前后串列双座的布局，不过由于飞行阻力更小，所以飞行性能更加出色。
眼镜蛇武装直升机，最大起飞重量四点五吨，采用一台一千三百千瓦的T53涡轴发动机，最大飞行速度二百七十七公里每小时，航程五百一十公里，升限三千七百二十米，爬升率为八点二米每秒。
而在八十年代改进的超级眼镜蛇，更是采用了两台发动机，因此最大起飞重量提升到六点七吨，最大飞行速度三百五十公里每小时。
虽然说武直九的起飞重量要比超级眼镜蛇小一些，但是在整体性能却更加出色，因为武直九可是有后发优势的，所以领导们才会这么关注它呢，毕竟它将来可是要和十吨级的武直十，组成世界最强武装直升机CP的。
在总装车间，领导们看到了武直九，虽然它还没有完成总装，但已经差不太多了，整体外形已经非常霸气了。
比起老美的超级眼镜蛇更好看，个头也要小巧一些，但是载弹量什么的，却一点儿也不差。
武直九的优势很明显，那就是吨位小一些，使用成本更低一些，作战效能却是更好。
将来陆航有了足够多的武直九和武直十，那它们组合起来，恐怕是要天下无敌了。
当然将来武直九还是允许出口的，武直十嘛就不会了，因为它是真正的杀手锏，武直九作为轻型武装直升机，甚至和很多中型武装直升机的作战能力相当了，自然是有很强的竞争力，也适合很多中小国家使用。
这次哈飞公司，在试飞场上，搭建了一个观礼台，领导们移步来到观礼台，准备观看直九通用型的首飞。
李思远也和领导们坐在一起，谈笑风生。
但凡有什么专业上的问题，李思远都能用很浅显的语言，给领导们解释清楚，这让领导们都很喜欢和李思远交流。
在专业方面，整个中国甚至是全世界，都没有一个设计师能够比得了李思远，无论是什么飞机设计天才图波列夫啊，苏霍伊啊，他们再怎么厉害，也不可能跟李思远比，因为李思远太全面了，什么飞机都能设计，甚至还能设计航母军舰，空天飞机。
几名地勤人员，正在给直九做首飞前的检查和准备工作，这次首飞非常关键，不能出现任何的问题，只许成功。
通用型直九，是十二座的，比原来的海豚直升机多了二座，同时舱内空间也增大了不少，看起来更加的大气，机体也更为修长，流线型的造型很是漂亮。
两名试飞员，已经做好了准备，他们来到观礼台前，接受领导们的祝福。
领导们握着试飞员的手，让他们一定要小心谨慎的驾驶，争取圆满完成此次首飞任务，试飞员们非常的激动，能够提负首飞任务，本来就是很光荣的事情了，更何况领导们还亲自跟他们这样说呢。
试飞员大步走向直九轻型直升机，准备登机了，他们首先还是围着直九转了一圈，又做了一次机体检查，接下来才和地勤人员交接签字，随后他们进入了驾驶舱。
地勤人员迅速撤离，首飞马上就要开始了，这时候大家都不约而同地有些小小的紧张起来。
按照试飞大纲的要求，首先通电检查仪表设备，确认没有问题之后，试飞员开始启动发动机了。
两台涡轴九发动机，表现也非常的稳定，成功启动后，螺旋桨在被带动起来，快速的旋转，发出呼呼的声音。
这时候当然还是慢车状态了，要运行一阵，就跟汽车热车是一样的，保证传动系统充分的润滑后，才可以起飞。
试飞员小心地加大油门，涡轴发动机爆发出更强的动力，旋翼转得更快了，周围的小草都被吹得舞蹈起来。
是时候了，试飞员小心的操纵着直九起飞了，它飞得不快，慢慢的上升，随后机头下压，开始向前飞行了。
整个过程非常的稳定，没有出现什么意外，看起来直九的设计是非常成功的，领导们都高兴坏了，只要十几分钟的试飞结束，直九稳定降落，那么此次首飞就算是真正的成功了。
直九是中国航空工业，第一款自主设计研制并且获得成功的机型，它非常的重要。
要知道在直九之前，中国虽然也曾经尝试研制过直六和直七，当时由哈飞负责设计研制，但是因为基础太过薄弱，最终两个型号都没有成功。
特别是直七，当年可是国家重点型号，