从轰六亚音速中程轰炸机，到轰八超音速隐身战略轰炸机，这一步迈得够大，相当年中国空军，对老美的B52战略轰炸机都羡慕得流口水啊，所以在七十年代西飞还差点造出一款国产B52来，它就是在轰六基础上放大机身，装六到八台发动机的老轰八。
不过好在当年轰八没有真正的研制下去，不然研制出来也是比较落后的，现在的轰八却是一步就到了世界巅峰。
老轰六太落后了，它毕竟是仿制图16而来的，这是五十年代的水平了，李思远可不希望六爷一直改下去，毕竟改那么多型号，都不如一架轰八超音速隐身战略轰炸机，因为轰六不管怎么改，都没有什么威慑力。
它不是真正的战略轰炸机，即使是后来的轰六K虽然航程达到八千公里，但还是达不到战略轰炸机的标准。
这次通过轰八超音速隐身战略轰炸机的设计研制工作，六零三所和西飞的技术实力也将突飞猛进，成为世界一流的轰炸机设计研制单位，哪怕图波列夫设计局，研制出那么多经典的轰炸机，也比不过一款轰八超音速隐身战略轰炸机，因为它是具有划时代意义的。
通过这几年来的型号研制，航空工业培养出很多年轻人才，有的副总师，才三十多岁。
当然了这一切都离不开二十多岁的李思远，是他改变了中国航空工业的面貌。
轰八超音速隐身战略轰炸机详细设计评审顺利通过，接下来领导和专家们并没有离开，而是来到了西飞公司，因为今天六零三所和西飞共同研制的运九中型战术运输机，要首飞了。
这次真是双喜临门呐，运九中型战术运输机，是具有世界先进水平的新一代中型战术运输机，同样意义重大。
现在陕飞和西飞已经合并了，都叫西飞公司，运九呢就是在原来的陕飞公司，现在的西飞二公司生产的。
领导和专家们来到西飞公司二公司，准备见证运九的首飞。
这次首飞也搞了一个隆重的仪式，试飞站搭起了一个观礼台，领导和嘉宾们都坐了下来，远处停机坪上，一架比运八大了不少的运九中型战术运输机，正在做首飞前的准备工作，一群地勤人员围着它转。
领导和嘉宾们都相当的高兴啊，运九中型战术运输机，性能达到世界先进水平，不但比运八和安十二中型运输机强了很多，也超过了老美的C130大力神运输机很多。
毕竟它的起飞重量都超过九十吨了，载重达到二十七吨，仅次于安70和A400M运输机，但后两者其实严格来说已经是大型运输机了，毕竟它们的起飞重量都达到一百四十吨级。、
所以在中型战术运输机领域，运九绝对是目前最先进的一款，可以说运九中型战术运输机，不但体格大，而且气动外形很漂亮，跟安70有得一比，较A400M和C130和安12要好看多了。
九十多吨的起飞重量，靠的是强大的动力，运九中型战术运输机机翼下那四台大功率涡桨发动机，那是相当的吸引眼球，它比运八的动力要强得多了，单台功率六千千瓦。
在下线的时候，不少的领导专家都已经进入过运九中型战术运输机的内部，对它的了解也不少，运九中型战术运输机的货舱那是相当的大，毕竟超过四米的宽度还有接近四米的高度，那不是白给的。
战略运输机的货舱也不过五米宽呢，所以运九中型战术运输机的肚子是非常能装的。
如果是比货舱容积的话，运九中型战术运输机还要超过伊尔七六大型运输机呢，这就是后发优势。
为了满足军方的需要，现在西飞公司已经快要建成运九中型战术运输机的脉动式总装线了，将来年产能可达到五十架以上。
这是一个很高的产能，因为将来要考虑到运九中型战术运输机的出口需要，毕竟光是空军就要装备三百架以上，按产能来算要生产几年呢。
比起老美来说，中国空军的运输能力差太远了，毕竟美军仅战略运输机就有几百架呢，战术运输机更是上千架。
虽然说中国空军不追求跟老美一样多，但是质量上必须要强于老美才行，现在第一步就是在战术运输机方面超过老美，下一步就是战略运输机了。
不多时，运九中型战术运输机的准备工作就绪，可以执行首飞任务了，总师亲自下达了命令，几名试飞员和工程师，大步走向运九中型战术运输机。
此时领导们其实也有些小小的紧张了，毕竟是首飞，假如失败怎么办？
虽然说这种可能性级小，但也不是没有的。
不过试飞员们，倒是信心十足，因为在之前的滑行试验中，他们已经摸清了运九中型战术运输机的一些性能，非常的好操纵，就像开汽车一样。
宽大的驾驶舱，良好的视野，开起运九来，就像开SUV，而开运八呢像是开小奥拓。
试飞员们上了运九飞机，地勤人员开始撤离，随着四台大功率涡桨发动机，启动成功，阵阵轰鸣声响彻机场。
运九中型战术运输机缓缓滑出停机坪，向跑道滑行过去。
李思远心里很自豪啊